Bei mir habe ich auch eine PTP Turbowindel verbaut....im Übrigen sogar bei euch gekauft...und die macht insbesondere bei Subaru sehr viel Sinn, da der Ladeluftkühler direkt über dem Turbolader sitzt.
Darf man ma als komplett Tuning-Ahnungsloser, aber als Technik-Interessent die Frage einbringen: Man packt den Turbo ein. Motorraumtemperatur sinkt, Turboteile insbesondere im Tuningbereich höher belastet. Wäre es da Sinnvoll den gesamten Auspuff bis zum ESD mit Hitzeschutzband einzupacken? Die Temperatur durch die ganzen 5 Meter so hoch wie möglich halten, denn abkühlende Luft gewinnt an Masse und erhöht den Staudruck. Im Tuningbereich versucht man doch durch Sportkat, glatte Schweißnähte, etc. die Abgase so leicht und schnell wie möglich loszuwerden. Hat doch als Resultat, dass die Strömungsgeschwindigkeit steigt? Hat das ma jemand bedacht, probiert, gemessen? Lieg ich mit dem Gedanken falsch?
Der Gedanke ist nicht falsch und wird von diversen (Hobby-)Motorsportlern auch wirklich gemacht. Ist aber eben nicht günstig und oft auch sehr aufwändig. Das ist den meisten die Arbeit und das Geld einfach nicht wert :)
Jeder der bisschen mehr Ahnung hat, weiß dass es genau das bringt, was im Video erklärt wurde - weniger Abstrahlwärme im Motorraum und ein (kleines) bisschen besseres Ansprechverhalten
weil das ja auch bei jedem Auto gleich ist...kommt halt immer aufs Auto und den verbauten Turbolader so wie dessen Position an..wenn dein Turbo relativ nah am Motor sitzt bzw. heißen V merkste natürlich weniger, als wenn er weiter weg sitzt da er die Abwärme vom Motor mehr abbekommt als einer der weiter weg sitzt und bei deinem sitzt der so weit ich weiß reltiv nah am Motor dran@@slash2871
kommt ja auch aufs Auto, den Turbolader und dessen Position an, bei deinem bekommt er eh schon gut Motorwärme ab, da er soweit ich weiß relativ nah am Motor sitzt, da ist doch klar, dass das nicht so viel bringt, wie wenn er weiter weg vom Motor sitzt ...@@slash2871
Auf dieses Video habe ich gewartet, danke euch! 🙋🏼♂️
Bei mir habe ich auch eine PTP Turbowindel verbaut....im Übrigen sogar bei euch gekauft...und die macht insbesondere bei Subaru sehr viel Sinn, da der Ladeluftkühler direkt über dem Turbolader sitzt.
Toller Sonderfall! Sehr gut!
Darf man ma als komplett Tuning-Ahnungsloser, aber als Technik-Interessent die Frage einbringen: Man packt den Turbo ein. Motorraumtemperatur sinkt, Turboteile insbesondere im Tuningbereich höher belastet. Wäre es da Sinnvoll den gesamten Auspuff bis zum ESD mit Hitzeschutzband einzupacken? Die Temperatur durch die ganzen 5 Meter so hoch wie möglich halten, denn abkühlende Luft gewinnt an Masse und erhöht den Staudruck. Im Tuningbereich versucht man doch durch Sportkat, glatte Schweißnähte, etc. die Abgase so leicht und schnell wie möglich loszuwerden. Hat doch als Resultat, dass die Strömungsgeschwindigkeit steigt? Hat das ma jemand bedacht, probiert, gemessen? Lieg ich mit dem Gedanken falsch?
Der Gedanke ist nicht falsch und wird von diversen (Hobby-)Motorsportlern auch wirklich gemacht. Ist aber eben nicht günstig und oft auch sehr aufwändig. Das ist den meisten die Arbeit und das Geld einfach nicht wert :)
Turbo Windeln sehen nice aus. Das ist Funktion genug . also Vorteil
jeder der bischen Ahnung hat,weiß dass das nichts bringen kann spürbar niee - alles Business
Jeder der bisschen mehr Ahnung hat, weiß dass es genau das bringt, was im Video erklärt wurde - weniger Abstrahlwärme im Motorraum und ein (kleines) bisschen besseres Ansprechverhalten
@@peterm3861 du spürst NICHTS ! wir haben das beim Klasen auf dem prüfstand an meinem auto getestet.
Leider hast Du so gar keine Ahnung.... Bist vielleicht auch der Tuning Profi mit dem Sportluftfilter gleich neben dem Abgaskrümmer 😂😂😂😂😂
weil das ja auch bei jedem Auto gleich ist...kommt halt immer aufs Auto und den verbauten Turbolader so wie dessen Position an..wenn dein Turbo relativ nah am Motor sitzt bzw. heißen V merkste natürlich weniger, als wenn er weiter weg sitzt da er die Abwärme vom Motor mehr abbekommt als einer der weiter weg sitzt und bei deinem sitzt der so weit ich weiß reltiv nah am Motor dran@@slash2871
kommt ja auch aufs Auto, den Turbolader und dessen Position an, bei deinem bekommt er eh schon gut Motorwärme ab, da er soweit ich weiß relativ nah am Motor sitzt, da ist doch klar, dass das nicht so viel bringt, wie wenn er weiter weg vom Motor sitzt ...@@slash2871